自動車の軽量化傾向では,6061アルミニウム合金が優れた強度重量比のために構造部品に使用されています.しかし,複雑な深層引き込みプロセスでは,6061 アルミシート縁の裂け目や局所的な破裂に易く,しばしば不適切な温度選択や制御されていないプロセスパラメータの結果です.
合金温度による形容性への影響:T4対T6
6061 アルミニウムのスタンプ割れは,硬さと直接関係していることが多い.重大な変形を必要とする部品では,テンパー選択は予防の第一歩です.
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T6 耐熱性:高張力 ($ge 260$MPa) が少なく,通常は8%~10%ほど長くなっています.小半径の曲がりで骨折する傾向があります.
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T4 温度:溶液は熱処理したが,人工的に老化していない.その長さは通常16%~20%に達し,優れたプラスチック流量を提供します.
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テクニカル・インサイト:業界標準は,形容性と最終強度をバランスするために,T4状態で形成し,T6に人工的に老化することです.
図面処理における主要パラメータ制御
自動車部品の製造中に6061シートが割れないようにするために,次の物理的パラメータを最適化する必要があります.
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スタンピング速度:アルミニウムはストレイン率に敏感である.過度のスピードは外部積もりや壊れやすい骨折を引き起こす.パンチ速度を100mm/sから300mm/sの間を維持することが推奨される.
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Blank Holder Force (BHF):過剰なBHFは金属の流れを制限し,破裂を引き起こします.2.0mm厚さのシートでは,初期BHFは通常1.5〜2.5MPaに設定されます.
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潤滑:高極圧合成油は,摩擦係数 (COF) を0.05~0の間を維持するために必要である.1.
R半径とダイクリアランスの科学構成
ストレスの分布には ダイ・ジオメトリが中心です
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圧縮半径: 薄膜厚さの4~6倍の半径 ($R ゲ 4t$過剰な切断ストレスを避けるために推奨されます.
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クリアランス: アルミスタンプの標準的なクリアランスは材料厚さの10%〜12%である. 狭いクリアランスは横壁の張力を増加させ,底部の骨折を引き起こす.
結論: 原材料から加工までの一貫性
6061 の スタンプ 裂けん の 解消 に は,描画 速度,BHF,および 切断 半径 の 正確 な 計算 が 必要 です.しかし,それは 材料 の 一貫性 に 大きく 依存 し て い ます.張力強度変動が$pm 10$MPaは大量生産の自動化と廃棄物削減に不可欠です